Последнее время компания Rotiform все крепче и крепче захватывает рынок, с расширением модельного ряда, увеличивается и популярность продукции данной компании. Не обошлось без Rotiform и на этом Volkswagen Eos от Dorbritz Designs.
Этот автомобиль принадлежит Drew Dorbritz, который возглавляет мастерскую Dorbritz Designs специализирующуюся на установке пневмо-подвески, аудио инсталяции и покраске автомобиля. Именно поэтому этот VW Eos, объединил в себе весь наработанный опыт. Если вы помните, именно Dorbritz Designs , были в числе первых, кто поставил на пневму новую Jetta Mk6.
С первого взгляда все просто: отличные диски, прекрасная посадка и легкие штрихи придающие индивидуальность, но именно это и является самым непростым, создание гармонии при совокупности всех элементов. Думаю у Drew это получилось превосходно.
Сочетание всех элементов настолько легко вписывается в образ автомобиля, что создается впечатление, что таким он и был задуман инженерами на заводе. Все на своих местах.
Доработки автомобиля Volkswagen Eos
Экстерьер:
Полная покраска автомобиля в родной цвет
Раскатанные арки
Решетка радиатора без значка
Все хром-элементы покрашены в цвет кузова
Повторители поворота покрашены в цвет кузова
Интерьер:
Пульт управления подвеской интегрирован в центральную консоль
Подвеска:
Блок управления AccuAir E-Level
Задние подушки Masontech
Передние подушки Dorbritz Designs D-Cups
Компрессоры VIAIR 400c
Алюминиевый резервуар на 3 галлона
Диски:
Rotiform NUE размерностью 19х8.5 спереди и 19х11 сзади (кстати их ценник начинается от $5250)
PS: Кстати о дисках, не смотря на то что тут нет столь обожаемой всеми «полки», эти Rotiform NUE очень хорошо сидят! В подтверждении сказанного, вот увидите как часто будут мелькать данные колеса в ближайшем будущем на различных VW-шоу.
das auto
4 июня 2011
ценник впечетляет…диски — нет.(ihmo)
пятилучевая конструкция-попахивает JDM.
Slash_one
4 июня 2011
Какойто он скучный этот Eos… диски неочень +1 к das auto.
посадка конечно чёткая) но вот както не впечатляет эта машина.
Static ONLY
4 июня 2011
В чем секрет ротиформов? Простой скучный дизайн, хрен пойми где и на чем их делают, но цены у них дай боже.
Chrome
5 июня 2011
Я там ниже много чего написал, но насчёт дисков ещё один нюанс — возможно, для кого-то у них и скучный дизайн, а для кого-то утонченный ультра-современный стиль, как в дизайне интерьеров квартир и домов в стиле минимализма и техностиле — много свободного пространства, прямые рубленные и гранёные формы мебели, минимум цветов (2-3 цвета на каждую комнату, может превалировать 1 основной цвет) и т.п. Я их воспринимаю именно так — чистый, прямой, простой и в то же время очень крутой современный минималистичный дизайн.
indahouse
5 июня 2011
поддерживаю взгляды Хрома в данном вопросе)
3cl1p53
7 июня 2011
+1
Tamagafk
5 июня 2011
я понимаю почти всё кроме:
«Экстерьер:
Полная покраска автомобиля в родной цвет»
и
ребят vdub стиль подразумевает всё-таки хоть какие-то заметные штрихи изменения авто в лучшую сторону а не такую утварь как: «Пульт управления подвеской интегрирован в центральную консоль»
давайте ещё хвастаться «пульт управления магнитолой на руле»
а так диски сидят на месте, машина вроде ничего =)
zot
5 июня 2011
а давно он это подразумивает? можно подробнее
Tamagafk
6 июня 2011
Ну по крайней мере я подразумеваю не только изменения «под стиль»(диски, подвеска) но и адаптировать/сделать лучше для себя/подогнать под свои нужды автомобиль.
В любом случае это исключительно моё мнение=)
zot
6 июня 2011
«ребят vdub стиль подразумевает всё-таки хоть какие-то заметные штрихи изменения авто в лучшую сторону» я спрашивал вот про эту цитату)
Tamagafk
6 июня 2011
«хоть какие-то заметные штрихи изменения авто в лучшую сторону» = «адаптировать/сделать лучше для себя/подогнать под свои нужды автомобиль.» я тоже про неё =)
zot
6 июня 2011
«ПОД СЕБЯ» очень часто слова синонимы с «КОЛХОЗ», это мое ИМХО
Chrome
5 июня 2011
По поводу дисков — обожаю Rotiform!! Больше всего, конечно, нравится модель BLQ, но NUE тоже круто смотрятся. VCE тоже крутые. И именно потому, что там нет этой так всеми горячо любимой «полки» — я искренне не понимаю что такого супер-мега крутого в дисках с полкой… Нет, я не спорю, есть огромное количество дисков, которые с полкой смотрятся круто и есть миллионы примеров, когда само наличие огромной полки также смотрится круто. Но при прочих равных — ИМХО, диски с полкой смотрятся меньше: хочешь — не хочешь, а ради полки диск должен сначала утапливаться вглубь, а потом спицы (будь то широкие 5-7 спиц или много-много мелких) должны выходить из глубины на передний план и всё эти изгибы и провалы скрадывают диаметр. Если уж мы говорим о том, что большие диски это круто (в разумных пределах, конечно, и с оговорками — например, 17-18 радиус на Гольфе 2 это глупо), то диски без полки априори смотрятся больше, массивнее.
По поводу перекраски в родной цвет — скорее всего, имелось в виду, что перекраска в родной цвет была произведена ПОСЛЕ того, как были раскатаны арки, зачищен и загрунтован весь хром, убраны все лишние элементы — т.е. всё то, что как раз отличает стиль vdub. И дабы максимально приблизить машину к родному заводскому внешнему виду её заново покрасили в тот же цвет, чтобы все эти раскатанные арки и покрашенный хром ещё меньше бросался в глаза и казалось, что этот EOS такой же обыкновенный, как любой другой. Но глаз цеплялся за какие-то мелочи, которые спрятаны и не очевидны и мозг не был в состоянии сразу идентифицировать и сказать зрителю: ага, вот тут был значок, вот тут — шильдик, а теперь нету — значит это круто.. Это какой-то высший пилотаж в стиле vdub и OEM+, как мне кажется.
Neza
5 июня 2011
Хром, а ты не хочешь попробовать материал написать про какую-нибудь машину и запостить сюда.
у тебя хороший слог… а про параллель с дизайном квартир вообще круть.
Chrome
5 июня 2011
Легко! Только вот подыщу машину, которой тут ещё не было и которая бы мне понравилась.
К слову, я по образованию переводчик + есть богатый опыт сидения на форумах и ведения блогов. Так что да, писать я умею.
Neza
6 июня 2011
ок, дальнейшие коммуникации через личку на форуме.
Tamagafk
6 июня 2011
Хром, благодарю, я сразу не подумал об этом =)
Jetta_mk2
5 июня 2011
Диски:
Rotiform NUE размерностью 19х8.5 спереди и 19х11 сзади (кстати их ценник начинается от $5250)
объясните мне пожалуйста, от куда такой ценник?)
вроде на сайте у них цена начинается от ~ 300$.
или Я не туда смотрю? =)))
zot
5 июня 2011
http://www.r8talk.com/forums/showthread.php?t=4737
Jetta_mk2
5 июня 2011
NUE 19×8.5 et35 | et45 (5×100 | 5×112 | 5×114.3) Silver, Gunmetal, Machined* $299**
* custom powdercoat available for $80 per wheel
**extra $20 per wheel for non-standard bolt pattern (P.C.D.)
Chrome
5 июня 2011
Есть cast one piece (литой цельный диск) — те да, стоят в районе 300-400 долларов (в зависимости от покрытия и разболтовки.
)
http://www.rotiform.com/products_cast_1piece_nue.htm
А есть forged monoblock (кованный, надо полагать, также цельный диск) — вот там на сайте в графе price указано contact us т.е. «свяжитесь с нами получите дозу шока от цены»
http://www.rotiform.com/products_forged_monoblock_nue.htm
Правда, там где по ссылке выше, указанной Zot’ом, написано:
«Rotiform Forged NUE 19×8.5″, 19×11″ Wheel Set — Starting at $5250 retail…»
думаю это за 4 штуки т.к. написано wheel set т.е. «набор колёс». Но всё равно немало…
Jetta_mk2
5 июня 2011
вот оно как! спасибо)
3cl1p53
7 июня 2011
Ротиформы в Европе ощутимо дороже, чем в американских магазинах
RS
5 июня 2011
Отличные современные диски! Смотрятся так, как будто их из куска металла взяли и вырезали, по моему круто )
skaji
6 июня 2011
как счастливый обладатель BLQ
я даже не знаю что лучше смотрелось бы на mkVI
Neza
6 июня 2011
ты их уже поставил на машину? скинь фото…
skaji
6 июня 2011
нет еще , вот на неделе надеюсь …
Neza
7 июня 2011
до тех пор пока не поставил диски на машину, расскажи о ней тут:
http://www.vdub.kz/forum/index.php?showforum=6
тогда мы все увидим то как она преображается…
skaji
7 июня 2011
думал сделать отчет уже о готовом варианте =)
3cl1p53
7 июня 2011
ооо)) не видел еще БЛКью на просторах СНГ. Ждем-ждем!