Два Jetta Mk1 из Техаса

Поздравляя автора нашего блога Akapulka с приобретением Jetta Mk1, хотелось бы рассказать про двух друзей из Texas’a на двух стильных Jetta Mk1, которые могут послужить хорошими примерами. Знакомьтесь, это Will и Justin. Два парня сильно увлеченных своими автомобилями, как и большинство наших постоянных читателей.

Вот что рассказывает Justin про свою серую Jetta:
Прежде всего я предан марке VW. За всю свою жизнь в моём гараже находились только и только VW и эта 83 Jetta MK1 Wolsfburg edition 11 машина по счёту. Так же у меня есть 2010 GTI MK6. Моей первой машиной был VW Jetta mk1 84 года, это было во времена когда я учился в старших классах. Я очень любил этот автомобиль, да и сейчас я считаю что у MK1 самые идеальные формы. Примерно полтора года назад я начал искать ещё один экземпляр. Я пересмотрел кучу машин, но все были хламом. И вот так, погруженный в поиски, я попал в местный клуб фанатов европейских автомобилей DFW Euro, где я познакомился с Will Villegas, который в то время тоже искал Jetta Mk1.

И вот мне звонит друг, активный участник «воздушной» сцены, с известием что одни его знакомые продают интересную машину. Причина продажи — пополнение в семействе, и отсутствие необходимости в этой машине. Я бросил все дела и приехал в гараж к продавцам. Автомобиль был в отличном состоянии, и недолго думая я его купил. Через пару дней я узнал что Will хотел купить эту же машину, но не смог выйти на владельца. В итоге Will нашёл другую машину, которая его всем устраивала. Что самое смешное, я так долго искал машину по всей Америке, а нашёл в 10 минутах езды от дома.

В этой машине 90% оригинальных запчастей. На машине до сих пор стоит родной двигатель 8v с пробегом в 480 000 километров, и несмотря на это он абсолютно исправен. Когда он окончательно отработает своё, я планирую сделать свап двигателя. Но я до сих пор не определился какой двигатель придёт на замену. Почему я сразу не поменял мотор? Это было бы преступлением, поменять исправный двигатель, который работает уже 30 лет. Я доработал подвеску, тормоза и ещё кое-что чтоб получать удовольствие от езды.

В планах у меня полная покраска кузова. Недавно я получил переднюю оптику и новые бампера предназначенные для рынка Европы. Восстановил накладки на арки, и добавил боковые молдинги, хочу чтоб всё выглядело как с завода. Установил диски HTN KS, размерностью 14х7 спереди и 14х8 сзади. Хочу оставить машину простой, чистой и низкой.

А вот что рассказал Will:
Это Volkswagen Jetta Mk1 1984 года выпуска, двигатель 2.0 16v, впуск от европейского 1.8 16v, полировка и портинг впускных каналов. спортивный коллектор и прямой выхлоп от Techtonics. Койловеры H&R Ultra Low, распорки спереди и сзади, стабилизатор Neuspeed спереди, нижняя распорка Eurosport, полиуретан везде.

3-х составные диски Epsilion размерностью 14х7, резина Nankang 155/55 R14, перфорированные тормозные диски и колодки EBC, цвет Hot Rod Flatz Olive, затемнёные поворотники и задняя оптика, кастомные дверные карты, передние и задние сиденья Recaro от Golf MK2 GLI. Не знаю что мог упустить, но я расписал все что есть. Фото немного устарели, поэтому не буду писать про новые ништяки такие как сиденья Recaro Trophy и каркас безопасности.

Источник: WFSU.net