Фантастические Пятерки

Наверно вы уже обратили внимание на «шапку» нашего блога, где запечатлены,  семь казалось бы одинаковых Golf MK5. Позвольте представить вашему вниманию, обзор семи Golf MK5, отличие которых заключается в мелочах. Немного предыстории. Эти МК5 собрались для совместной фото-сессии из Бельгии и Нидерланд, что дает нам возможность увидеть один автомобиль, с одной сцены, но с разных географических локаций.

Ведь для стороннего обывателя, при беглом взгляде:

Это лишь несколько Volkswagen Golf. Кажется пятого поколения, да? Ну еще есть отличие в цвете кузова!

Но для нас, фанатов и игроков VW-сцены, каждый автомобиль – индивидуален!

Ну что же, начнем с машины Tristan’а. Под капотом его автомобиля, мотор объемом всего лишь 1.6 литра, но вместо родных амортизаторов стоит комплект пневматической подвески RRAS.

С кузова были убраны все шильдики, а ОЕM бампера и пороги от модели GTI, добавили перчинки в экстерьер. Дополняют картину диски RH ZW2, размерности 17х9.5. Стильный и практичный автомобиль для ежедневной эксплуатации, не так ли?

Двигаясь в противоположном направлении, мы переходим к VW Golf MK5 R32 Oliver’а, который притерпел легкие доработки. Так как сам по себе Golf MK5 R32, итак обладает незаурядным характером, Oliver лишь поставил комплект койловеров K1 V1, и улучшил «дыхание», путем установки карбонового впуска от BMC.

Ах да, как же не сказать про колеса… это стильные 19-ти дюймовые диски от VMR, серии 710.

Далее, четырех-дверный Golf MK5 Jurgen’a. Под капотом практичный 1.6, в то время как родной передний бампер, уступил место бамперу от R32. Кстати, кузов лишился каких-либо шильдиков! Даже логотип VW был убран с решетки радиатора.

Отличную посадку и занижение, обеспечивает кит пневматической подвески RRAS. Обратите внимание на диски, это оригинальные 18-ти дюймовые диски от Volkswagen Golf MK6! Отличный пример того, как ОЕМ диски могут смотреться на других автомобилях.

Отгадайте какой мотор под капотом автомобиля Jеroen’а? Правильно! Это старый-добрый 1.6. Но внешний вид все компенсирует! Тут мы можем увидеть бампера от Jetta MK5 и фары головного света от GTI.

Комплект пневматической подвески BSS, позволяет опускать машину до соприкосновения арок с великолепными RH ZW1, размерности 17х9.5 спереди, и 17х10 сзади.

Mattias выдержал традиционный стиль, лишь заменив решетку радиатора на USDM и противотуманные фары своего VW Golf Mk5 GTI. Койловеры KW V3 залог хорошей осанки и прекрасной управляемости.

Ставшие уже консервативными, диски BBS RS размерности 17х8 спереди, и 17х9 сзади, никак не могут испортить абсолютно любой немецкий авотмобиль! Сложно придумать что-то еще более простое и логичное.

А вот GTI Danny, наоборот, сочетает в себе элементы шоу кара и машины для ежедневных поездок. Ну а чип-тюнинг, позволяет получать больше удовольстия от работы 2-х литрового турбо-мотора.

Естественно тут не обошлось без пневматической подвески от BSS, и дисков Mercedes Alphard размера 18х8.5 спереди и 18х9.5 сзади, которые заставляют оборачиваться любого встречного!

Ну и послденим будет машина Thomas’a. Он тоже решил поиграть с заменой переднего бампера, выбрав донором Volkswagen Jetta MK5.

Ставим пневмо-подвеску от RRAS, и наполированные 17-ти дюймовые RH Zw1, уходят под арки.

Ну вот и все! Какой из представленных MK5, вам понравился больше всего?

PS: Внешний вид – всегда можно заменить/улучшить, но звук работы мотора R32, ничем заменить нельзя…