Благородную осанку, обеспечивают койловеры FK-Automotive, серии Konigsport. Ну а в раскатанные арки, великолепно вписались 17-ти дюймовые диски BBS RS, наполированные до блеска.

А теперь, давайте пасмотрим на то, что делает этот VW, по-настоящему особенным! Речь пойдет о покрытом слоем хрома, пламенном сердце этого красавца. Рабочий объем двигателя был увеличен до 3000 кубических сантиметров, благодаря кованным поршням от JE. Впускной коллектор был доработан, и так же покрыт хромом. Теперь подкапотное пространство этого MK3 блестит во всех смыслах. В то время как патрубки интеркулера, сделаны из карбона… что-то новенькое!

На этом, доработки под капотом не заканчиваются: турбина Garrett GT3076, установлена на коллекторе Rote, который обмотан теплоизоляционным материалом. И как вы видите по приложенным фото, владелец автомобиля, приложил немало сил, чтобы карбонизировать моторный отсек.

Стоит отметить, что все доработки делались не для показухи, правда этот автомобиль не успели протестировать на дино-стенде, но у знакомых ребят, подобный сетап показал 420 лошадинных сил.

Подкрылки передних арок не остались в стороне, и тоже подвергнулись карбоновому тюнингу. Выглядит очень оригинально!

Начало работ, время 19.40. Было решено делать фотографии, каждые 20 минут. Простите за качество фотографий, они были сделаны на мобильный телефон, так как фотоаппарата под рукой не оказалось.

Парой стикеров, мы визуально разделили крышу машины на 4 сектора. Потом чтобы небыло какой-то симметрии, методом случайного выбора, брали по 5 разных наклеек, и наносили в каждый отдельный сектор. Так и кружились вокруг машины, от сектора к сектору. К 20:00, получилось вот так:

Спустя 40 минут, изменения уже были видны невооруженным глазом. Хотя было израсходованно около половины наклеек. Итак, 20:20:

В принципе, получалось очень даже ярко, и кто-то остановился бы на этом… но нам хотелось получить еще более насыщенную картину. Поэтому наклейки клеились с удвоенной скоростью. Что привело к такому результату в 21:00:

А еще через 20 минут, была наклеена последняя, 488-я наклейка… результат нашего 2-х часового труда, превзошел все мыслимые и немыслимые ожидания! Получилось очень ярко и броско! Уверен что вы никогда не забудете эту крышу, если когда-нибудь увидите ее в живую… выглядит бесподобно!

Я уверен на 100 процентов, что на Казахстанской VW-сцене, еще небыло ничего подобного. Да и на просторах VW-сцены СНГ, не припомню ничего аналогичного… чтобы вся крыша была в стикерах.

PS: Еще раз, хочу сказать огромное спасибо Lil Muk’у! Это была именно его идея… а я лишь помогал в ее реализации.

Vdub.kz снова во главе эшелона! Не зря мы называемся «Блог про стильные Volkswagen»

Ну как, какой-нибудь JVC или Pioneer, может сравниться с той же Gamma, которая была «нарисована» специально под салон Golf MK4? Большое уважение Александру ака Striker из Москвы (читай про машину Александра, у нас на форуме), который один из первых кто перешел на «сток», и я знаю еще одного парня (о нем позже), впечатленный примером Striker’a, тоже возвращается к корням. Вот это истинный ОЕМ+, это настоящий Volkswagen Lifestyle… любовь к Volkswagen, к оригинальному немецкому автомобилю, не испорченному какими-либо вмешательствами!

Что именно сделал Striker? Изначально в машине была «магнитола» JVC (как на фото в заголовке материала), которую удалось обменять на родной «магнитофон» для Golf MK4, Gamma+ c проигрывателем CD-дисков. Теперь в салоне над инородных устройств, которые выбиваются из общего стиля. Уверен эта тенденция будет набирать обороты, так как становление стиля, становтся все крепче и крепче, больше внимания мелочам, и больше оригинальности… а значит еще больше новых публикаций на нашем блоге, ведь вместе, мы делаем историю!

Сексуальный зад? По крайней мере, выглядит привлекательно!

Кстати, когда я впервые увидел новый Scirocco, он не понравился мне. И признаюсь, до настоящего момента, я относился к нему очень прохладно, практически без какого-либо интереса. Это подтверждается тем фактом, что доселе небыло ниодной отдельной публикации на VDUB.KZ, про данный автомобиль! Но именно этот, перевернул мое мнение… он мне нравиться!

Автобиль был полностью перекрашен в родной цвет для Volkswagen Golf MK5 GTi, Tornado Red. Койловеры и диски BBS RS 023, дополнили картину. Кстати, вы обратили внимание что на машине нет молдингов по бокам кузова? В отличии от семейства Golf, на Corrado отсутствие молдингов, очень положительно сказывается на внешнем виде! Под капотом всей этой красоты, скрывается двигатель серии 16-ти клапанный KR объемом 1.8 литра.

К великому сожалению, у нас нет фотографий интерьера этого Corrado, но мы знаем что салон был перешит в кожу кремового цвета. Сочетание белого и красного, можно считать классикой… так же как и сам автомобиль, который был выпущен весьма малым тиражом.

Была приобретена пленка универсального применения, итимирующая подверхность под дерево. Ну а далее не сложный процесс, по нанесению пленки на крыло. Кстати крыло даже не пришлось демонтировать в машины. Потребовалось лишь вытащить «поворотник», и все.

И вот что из всего этого получилось… оригинально, свежо и необычно. Теперь уже точно, этот Golf Mk4 нельзя будет перепутать с кем-либо!

На последок, решили внести последний штрих, крышку лючка бензобака так же сделали «деревянной».

Ну и на дессерт, качественные фотографии, которые не могут не радовать глаз…

PS: Очень рад что VW-сцена СНГ растет и развивается. Народ придумывает разные оригинальные темы, как сделать свой автомобиль более уникальным, и в то же время еще более стильным. Следите за обновлениями и новыми записями на нашем блоге, еще больше VW, именно с СНГ VW-сцены в будущем! Вместе, мы делаем историю.

Недавно Neza, написал мне в «аське», что я давно не рассказывал о своем Golf MK3… И действительно, последняя запись датирована сентябрем прошлого года, сегодня я решил немного рассказать о проэкте, и произошедших изменениях.

Пусть ты не устрашим, пусть ты настойчив,
пусть удача не всегда сидит на пассажирском сиденье
ты идешь своей дорогой не обращая внимание на невзгоды…

Эпилог

Моего Golf MK3 зовут Violett, в данный момент она стоит с разобраным мотором и ждет капиталки. Недавно на высоких оборотах провернуло вкладыш, теперь ждем достойной зарплаты на запчасти.

Путь к совершенству усеян осколками обмана и предательства. Этот проэкт смог показать мне истинную сущность многих людей, их реальное отношение ко мне и всем окружающим.

Как вы знаете изпрошлых заметок, я поставил на Violett торпеду от Golf MK4, и дворник от Mercedes. А еще, салон от Audi A8. Только в процессе сборки, салон от А8 был продан, и на его место встал салон от Audi S8. Он купил меня своей элегантностью, черный, спортивный, комфортный и изящный. Он сочетал в себе все необходимые мне качества. Но к сожалению, задний диван пришлось оставить штатным, зато пердние сидения радуют меня каждый день!

Мне очень хотелось успеть к Volkswagen Fest 2010 дособрать машину! И я успел! Violett был почти готов показаться всем, не хватало только решетки радиатора, ее мне привезли из Питера прямо на VW Fest 2010. Мероприятие прошло на отлично, почти каждый проходящий около Violett, останавливался сделать фото или рассмотреть. Мне это было безумно приятно.

Затем пошли серые будни езды, многое не доделанное, не дособранное потихоньку делалось и собиралось…
Но подошло время Автоэкзотики 2010… мы не могли пропустить такое мероприятие!

Автоэкзотика 2010 и Violett:

На экзотике мы она привлекала много внимания а мы отдыхали. Сейчас я решил перйти на Евростаил. Занизить еще сильнее, поставить правильные диски от Porsche Turbo,  и покрасить все элементы в цвет кузова (бампера, ручки, зеркала и прочее) ну и самое главное, я решил вернуть штатную торпеду и штатные дворники… мне они больше нравятся. Вот как то так…

Очень жду ваши комментарии, предложения, и критику.

PS: еще немного фото…

А чтобы добавить изюминки в убранство багажника, рессивер пневмо-системы, был разукрашен в цвета «Арлекина». Получилось весьма свежо и интересно.

Не буду говорить про Vento-front и сборные диски, фотографии говорят сами за себя. Автомобиль выглядит броско, и привлекает внимание.

Теперь остаётся прикупить крепления бампера на крылья, и произвести установку обоих бамперов.

Возвращаясь к пословице, озвученной в начале повествования, хочу сказать: мне удалось купить на одном из разборов левый задний, а на другом – правый задний фонарь от Golf MK2 GTI, те самые что затемнённые, производства Hella! Собранный комплект благополучно продан по себестоимости ($10) одноклубнику, которому сегодня судьба не так широко улыбалась и трясла грудями фарта, как мне.

Автомобиль представленный на фотографиях, был найден в объявлениях о продаже, и у него есть своя история, которую мне поведал его владелец Joe: Ранее машина принадлежала компании под названием German Auto Service и использовалась для выполнения ежедневных служебных поручений. Ближе к концу 90-х, было произведено обновление авто-парка компании, и пара VW Caddy MK1, были отправлены в отставку. Один плохо сохранился, из-за того что хранился под открытым небом, где-то в пригороде, и ржавчина сделала свое дело. А второй (герой этой публикации), попал в заботливые руки, иначе бы он повторил судьбу первого. Кто бы мог подумать, что спустя некоторое время, он окажется в Интернете, под пристальными взорами VW-нации?

Будучи во пользовании German Auto Servce, автомобиль был полностью перекрашен, и в довесок получил губу под передний бампер. В свою очередь, Joe установил классические диски BBS RS с золотой центральной частью и комплект пневматической подвески, для того чтобы придать отличную посадку и внешний вид… думаю что у него получилось это на 100%!