Гадкий утёнок на RM024

Volkswagen Polo MK4, представленный на фото… это плод любви к Volkswagen, которая передалась нынешнему владельцу — Tony, еще от бабушки! Историю превращения этого автомобиля из скромного ботаника в задиристого стилягу, смотрите дальше.

Все началось как и у большинства молодых парней. Этот Polo Mk4 2006 года, с двигателем 1.2 12v, был куплен бабушкой Tony, в очень хорошем состоянии и с маленьким пробегом. Бабуля использовала (и до сих пор использует) машину для поездок в продуктовый магазин, и как только Tony получил водительские права — эта машина досталась ему в наследство. Вопрос: как не стать фанатом VW, будучи рожденным в семье, где Volkswagen любят еще со времен 70-х (поколение дедушки-бабушки)? Поэтому, единственной маркой которая существует для Tony — это только Volkswagen. Все бы хорошо, но стоковый внешний вид, не очень удовлетворяет молодого и амбициозного Tony: высокий клиренс как у вездехода, ужасные узкие стальные колеса… В общем, с этого все и началось!

Были куплены диски Montreal II, амортизаторы Bilstein B8, пружины H&R, получилось вот так:

Montreal уступили место дискам Santa Monica…

Но, ОЕМ решения, не могли обеспечить должного вида, для того чтобы получить желаемый результат. Поэтому на горизонте появляются диски (Porsche) Mille Miglia Cup 3 и койловеры Weitec:

Время шло, и дисков в стиле Porsche уже стало мало. Так как к тому времени Tony уже углубился в VW-сцену мира и Европы, он успел влюбится в кусок старого металла, который некоторые люди называют BBS RS. Но проблема уперлась в деньги, все же за хорошие экземпляры просят очень не мало. И тут, один близкий друг Tony, скидывает ссылку на объявление о продаже BBS RM024 всего за 200 евро! Как вы знаете, они очень похожи на модель RS. BBS RM024 были «родными» дисками для Renault 25 V6 Turbo, и устанавливались на машину с завода в далеких 80-х.

Судя по внешнему виду, не удивительно что за них просили такую низкую цену… они были в плачевном состоянии, но зато это было именно то что мне нужно! Для того чтобы восстановить эти диски, пришлось продать диски Porsche, родную навигационную систему с DVD/видео-играми/камерой заднего вида/USB… и оно того стоило! И чтобы ездить, пока BBS небыли готовы, шли поиски каких-нибудь стильных и не дорогих колес, в итоге на автомобиль установили диски Audi Pepperpot, купленные за 50 евро!

И вот наступил день Х, когда были получены BBS RM… они были просто великолепны, словно только что выехали с конвейера! Убедитесь сами…

Список доработок:

Двигатель:
- K&N фильтр в штатном коробе

Подвеска/колеса:
- BBS RM024 7.5×16 ET24 спереди, 8×16 ET23 сзади
- Falken ZE-912 205/40 R16
- Койловеры Weitec Hicon GT
- Укороченные стойки стабилизатора V-Maxx
- Черная распорка передних стоек Seat Sport
- Сайлент-блоки Seat Sport

Экстерьер:
- Передние фары в стиле Joey-mod
- Ксенон 5000k
- Туманки заделанные под старину, обтянуты желтой пленкой
- Дымчатые повторители в крыльях от Golf Mk3
- Значки VW, окрашены в черный цвет
- Удален значок 1.2
- Частично затемненные задние фонари
- Задний спойлер от GTI
- Патрубки выхлопной системы от GTI
- VW OEM акульи плавник на крыше
- Окрашенные в цвет кузова зеркала и молдинги
- С дверей убраны замочные скважины

Интерьер:
- Руль от Golf Mk5 GTI
- Ручка переключения передач от Audi S3
- Педали от Audi TT
- Подлокотник от Golf MK4
- Плафоны освещения салона от Passat W8
- Модуль доступа без ключей

В дальнейших планах: установка сидений от Golf Mk4 GTI, а так же использовать во внешнем виде, больше деталей от Polo MK4 GTI.

С шинами отдельная история, в настоящий момент на дисках натянута резина 195/40 R16, но в виду того что машину приходится эксплуатировать каждый день, а дороги не везде хорошие, есть необходимость сменить резину на 205/40 R16. Но безусловно… 195, выглядит круто!

Мотор… это отдельная глава! Но Tony придет к нему, когда купит другую машину, чтобы ездить на ней каждый день (возможно это будет Audi A4, в кузове B5), а этот Polo MK6 будет машиной выходного дня, с хорошо известным 1.8Турбо под капотом.