Грамотный подход

Впервые я увидел этот автомобиль весной 2011 года на VW Fest в Москве, он сразу привлек мое внимание своими дисками и аккуратным внешним видом, чего ему не хватало тогда, так это осанки, и вот спустя пол года мы снова встречаемся, теперь, на страницах нашего блога.

Zot(Vdub.kz): Привет, представься и расскажи немного о себе?
Marty-mat: Привет! Меня зовут Костя, мне 22 года, родился на Украине, но с 91 года живу в Санкт-Петербурге. В моей жизни много увлечений, но два из них явно выделяются. Первая моя страсть — это музыка. Да, именно первая. Я с детства погружен в этот мир. Для меня это болезнь хроническая. У меня и плеера то никогда не было, всегда что-то играет в голове) Этим летом собираюсь поступать в консерваторию.Вторая — автомобили. Купил машину и понеслось…) Я думаю, многие понимают о чем я говорю!

Zot(Vdub.kz): Да, с этим сложно поспорить, а почему твой выбор пал на VW? И почему на совсем не молодой? Это осознанный выбор?
Marty-mat: Друзья посоветовали брать VW, и когда реально встал вопрос о покупке машины, я наткнулся на прекрасный вариант. Владелец жил в Москве, хотя гольф Питерский, в Петербург он приезжал на пару дней, чтобы снять машину с учета. Это был мой шанс! Всю ночь я не спал, и уже с утра звонил, чтобы договориться о встрече. Машиной я был покорен, в этот же день гольф стал моим.

Zot(Vdub.kz): Видимо ты действительно воодушевлен был) с таким чувством расказываешь. А как так вышло, что ты выбрал именно это направление доработок? Кто втянул?
Marty-mat: Как не удивительно, это был ресурс Vdub.kz) Вы мои крестные отцы)

Zot(Vdub.kz): Приятно) С чего начал? И что хотел добитьсяв итоге?
Marty-mat: Начал с покупки дисков. Долго искал и нашел какой-то нереальный комплект из другого измерения) Было скрупулезное восстановление и придание им и первозданного вида. Вторым модом стала винтовая подвеска, которая опускалась все ниже и ниже. Сейчас езжу со вполне себе удобным просветом. Вообще я старался максимально сохранить оригинальный вид машины.Сорвал тонировку, непонятные чехлы с сидений. В планах создание максимально чистого автомобиля со всех возможных ракурсов. Мечтаю о бритой подкапотке с двигателем ABF на карбюраторах Weber, кожаном салоне и хромированном каркасе.

Zot(Vdub.kz): Я знаю что у вас в городе есть несколько весьма интересных VW, вы как то общаетесь? помогаете друг другу?
Marty-mat: Да, мы часто встречаемся, меняемся ништяками, помогаем друг другу. Недавно вот товарищу пришли полки для его BBS RM 3 и 3,5 дюйма. Он задумался о выборе резины. Попросил у меня мою 165) Я не сопротивлялся. Стали экспериментировать, закончилось все плачевно…для баллона резины) Друг теперь шину мне торчит.

Zot(Vdub.kz): Да взаимовыручка в таких вопросах вещь важная. Напиши более подробно, что было проделано с машиной.
Marty-mat: Доработки таковы:

Интерьер:
Передняя панель от Golf mk3
Руль Momo
Сидения Vag-sport
Потолок и дверные карты переклеены в черный.

Экстерьер:
Широкие бампера
С кузова удалены все эмблемы, кроме крыльев. Там стоят заглушки Wolfsburg edition
Удален задний дворник, кнопка открытия багажника и антенна
Решетка радиатора без знака
Оригинальная GTI губа
Оригинальный спойлер
Оригинальные задние фонари Hella red-black
Недавно установил белые указатели поворота(на фото еще старые желтые).

Подвеска:
Винтовая V-maxx, занижение 40-100 мм

Колеса:
Диски Lodio drive 15х6.5
Резина Nankang NS-2 165/50/15

Фото: Александр Суворов