На пути к совершенству

Сколько времени и сил нужно вложить в автомобиль, для того что бы он стал идеальным, или как минимум удовлетворил своего хозяина на все 10 баллов? Хозяин этой потрясающей Audi TT MK2, Кристоф, потратил на это два года, и огромное количество денежных средств, в итоге остановившись на четвертом варианте внешнего вида, но кто знает что будет дальше….

Став владельцем этой Audi, Кристоф первым делом сменил родную, если можно так сказать, гражданскую подвеску на койловеры KW Variant Stage 1 и установил реплику дисков BBS LM 18-го диаметра. Машина естественно преобразилась, но выглядела слишком спортивно, чего ни как не хотел добиться хозяин. Спустя пол-года, мысли о том что бы уйти от спорта в стиль, все чаще и чаще стали посещать Кристофа.

Вторым этапом, стала продажа реплики BBS и установка настоящих BBS RS GT 861 19х8, но к своему разочарованию, желаемый результат достигнут не был, диски сидели в арках, посадка машины была далека от идеала, да и от спорта уйти не удалось. Тогда-то Кристоф и начал серьезно задумываться о пневмо-подвеске и более широких дисках.

Посетив бесчисленное количество фестивалей и выставок, и получив тем самым представление о желаемом внешнем виде, Кристоф решается уже в третий раз изменить облик своей Audi TT. На этот раз изменения более масштабные, устанавливается пневмо-подвеска и диски RH ZW4 18×9, благодаря чему машина становится ниже и шире.

По прошествии полутора лет владения автомобилем, и серьезно втянувшись в V-dub тусовку Кристоф делает следующий шаг. Устанавливает шикарные диски BBS RS, размерности 18х9 спереди и 18х10 сзади, полностью перетягивает салон дорогой бежевой кожей Nappa и устанавливает выхлоп Skytune.

Доработки автомобиля

Двигатель:
2.0 TFSI чип APR на 250 л.с.
6-ступенчатая КПП с короткой кулисой
Выхлоп Skytune

Интерьер:
Полностью перешит в бежевую кожу Nappa
Накладки педалей от Audi R8

Подвеска:
Двухконтурная пневмо-подвеска

Диски:
BBS RS 18×9 спереди и 18х10 сзади

На данном этапе Кристоф всем доволен, его машина притягивает взгляды на любом авто-шоу, она не остается незамеченной, но кто знает как сложится ее судьба в этом году, ведь претерпев уже четыре видоизменения, сложно остановиться на достигнутом.