При выборе дисков для своего автомобиля, чаще всего любители vdub задумываются о покупке популярных моделей BBS. А приходила ли вам в голову мысль о приобретении дисков от Chrysler? Владельцу героя нашей сегодняшней публикации захотелось именно этого.
Jake, владелец этого «низколетящего боинга», приобрел автомобиль абсолютно новым в 2008 году, и он сразу же решил его модифицировать. Первоначально не планировалось достигать такого сильного занижения, хотелось лишь поддерживать автомобиль в стиле «OEM+». Но после того, как Jake установил заниженные пружины и разочаровался в получившейся посадке автомобиля, он твердо решил опустить автомобиль как можно ниже к земле.
Начнем, пожалуй с подвески. Вы, наверное сразу же подумали о том, что здесь установлена пневмо-подвеска? Совершенно верно! Отличной посадки удалось добиться благодаря «сборной солянке» из компонентов Bagyard, Air Zenieth и Air Lift. Не будем вдаваться в подробности, давайте просто полюбуемся автомобилем.
Помните, в предисловии я упомянул диски от Chrysler? Это было сделано не случайно. На автомобиле установлены диски от Chrysler Crossfire размерностью 18×7.5 ET25 спереди и 19×9 ET22 сзади. Так что они не только разно-широкие, но еще и по диаметру различаются! Необычные диски и оригинальный выбор, правда?
Кстати, вот история от владельца о том, как и почему он выбрал именно эти диски. Jake: «После того, как я проездил некоторое время на койловерах и OEM-дисках «Silver goals» 17×7.5, мне захотелось получить более агрессивный фитмент ввиду того, что скоро приедут подушки пневмо-подвески. В это время мой друг Chris Wells работал около недели над Chrysler Crossfire. В одну из тех семи ночей он сообщил мне безумную идею примерить на Mk5 диски от Crossfire. Поначалу меня это весьма смутило, так как передние диски были 18″, а задние 19″… Но после того, как я примерил их в Photoshop и рассчитал полученный фитмент, то сразу же нашел подходящее предложение и купил их. Идея Chris’а была просто гениальной! Мне настолько понравился получившийся вид Mk5 с этими дисками, что я теперь очень благодарен другу за идею…»
Не забудьте взглянуть на то, как в самом нижнем положении автомобиль укладывается на землю. «Губа» переднего бампера лежит на асфальте, кромка обода заднего диска привлекательно укладывается на арку…
Jake не остановился на доработке подвески и замене дисков. Он уделил немало внимания экстерьеру. Передняя «губа» — реплика накладки от Votex, спойлер крышки багажника от Votex, и многие другие мелочи делают этот автомобиль максимально приближенным к стандартному, но в тоже время от него отличающимся. К тому же сочетание темно-серого цвета кузова и черного пластика подобрано великолепно!
В интерьере изменений не так много, но изюминка присутствует. Это выдвигающийся пульт управления пневмо-подвеской, который в убранном состоянии прячется в ящичке пепельницы. Также Jake установил некоторые аксессуары от модели GTI (накладки на педали и рукоятка КПП).
Некоторые изменения произошли и в моторе. Были установлены чип и карбоновая система холодного впуска от APR, а также выхлопная система сделанная по индивидуальному заказу. Так что теперь этот Golf не только отлично выглядит, но еще быстро передвигается и приятно «урчит»!
Подводя итоги, можно сказать что этот Golf Mk5 является ярчайшим примером сдержанности, преданности стилю «OEM+» и оригинальности, выражающейся в дисках Crossfire. Согласитесь, такие колеса вы видите нечасто на VAG’ах.
В завершение статьи посмотрите небольшое видео об этом замечательном Mk5, показывающее все достоинства данного автомобиля (особенно пневмо-подвески). Наслаждайтесь!
P.S. Выражаю огромное спасибо Jake’у за то, что он не пожалел своих сил и времени на то, чтобы устроить специальную фото-сессию для нашего блога! И видео он также подготовил для этой публикации.
Доработки автомобиля VW Golf Mk5 2.5L 2008
Двигатель:
Карбоновая система холодного впуска APR
Чип-тюнинг APR
Облегченные шкивы ECS
Короткоходная кулиса КПП NLS
Опоры КПП 42 DD
Выхлопная система сделанная на заказ
Экстерьер:
Спойлер крышки багажника Votex
OEM затемненные боковые плафоны габаритных огней от версии R32
Затемненные указатели поворота в зеркалах InPro
Тормозные суппорты окрашены в красный цвет
OEM черная накладка на центральную стойку от версии GTI
OEM би-ксеноновые фары 6000K
Реплика накладки переднего бампера от Votex
Черные накладки на зеркала
Удален задний стеклоочиститель
OEM антенна в форме «плавника»
Заглаженный передний бампер
OEM накладки на пороги от версии GTI
Интерьер:
Вся подсветка салона выполнена на светодиодах
Навигационная система Waywell WD6050
OEM накладки на педали от версии GTI
OEM рукоятка КПП от версии GTI
Самодельный корпус для сабвуфера в нише заднего левого крыла
Сабвуфер JL 12W3V3 и усилитель JL 250/1v2
Спрятанный в ящике пепельницы контроллер пневмо-подвески
Подвеска:
Передние подушки Bagyard Bomber
Задние подушки Bagyard Classic
Задние распорки Bilstein
Бак на 3 галлона
Компрессор Air Zenieith OB2
Трубки на 1/4″ Air Lift
Контроллер Easy Street
OEM задний стабилизатор поперечной устойчивости от версии GTI
OEM болты крепления подрамника от Audi
Колеса:
OEM диски от Chrysler Crossfire 18×7.5 ET25 спереди и 19×9 ET22 сзади
Проставки 10мм спереди и 10мм сзади
Шины Toyo T1r 205/35/18 спереди и Toyo Proxes 4 215/35/19 сзади.
Автор фотографий и видео: Jake Brcic.
Акапулька, малодец!
отличный получился материал.
Jake, take five! Good job, simple and clean vdub… it’s awesome! It’s a first time I see Crossfire’s wheels on Golf. What are your next plans regarding this car?
Спасибо. Написал Jake’у, так что я думаю он к нам заглянет и ответит.
Отличная статья АкаПулька!
Jake,
nice car! wheels are sitting great!
what camera and lens have you used for the video?
Действительно отличная статья, молодец. Автомобиль очень интересный.
Спасибо. 5 дней работы не прошли зря. Правда все время мешала усталость.
Да он великолепен,но первые три поколения мне нравятся больше)
Давненько я не комментил на видабе) просто смотрел статьи и восхищался)
Пройти мимо этой не оставив комментария нельзя)
Ибо хозяину респект за проделанную работу) всё чётко и со вкусом)
И ещё отдельный респект за то что именно для видаба он не пожалел времени сделать фото сессию) и смонтировать ролик))))
Это один из лучших Гольфов за всё время, что я видел! Один из самых любимых теперь. И огромный респект владельцу за то, что сделал фотографии и видео специально для vdub.kz! Это очень круто с его стороны!))
Jake, this is one of the best Golf’s I’ve ever seen! One of the all-time favorites for me now!
Thank you so much for the trouble of making all this photos and video. They are fantastic! Just as your car is! 
P.S. А можно добавить кнопочку для Вконтакте или лицензия распространяется только на vdub?
что-то не совсем понял кнопочку про вКонтакте?
вроде бы же есть одна уже.
Странно… У меня она не отображается. А сейчас зашёл с телефона и увидел… Глюки!)
красивая машинка. а где можно взять фото высокого разрешения?
для рабочего стола)
думаю что мы сделаем отдельную публикацию с хай ресами.
Пулька, не выкладывай их никуда ))
эхх)
лан, буду ждать)
вопрос по поводу пневмы, знаю не по теме. просто увидел ресивер, и вспомнил что всегда хотел спросить, обязательно ли он должен быть «круглым»?
на сколько я знаю они все и везде именно такие, даже на камазах)))
ну и Я это то же заметил)
но, можно ли его сделать плоским?
или треугольным?) просто интересно.
Что-то мне подсказывает, что это воздух там под давлением и ресивер это по сути — баллон, поэтому он должен быть круглым (для равномерного давления на стенки изнутри), как баллон для сварки или кислородный баллон у аквалангистов…
аааа вот оно как)))
Я то думал, эххх… прощай мечта о прямоугольном ресивере)
спасибо)
эта форма позволяет выдерживать высокое давление.
прямоугольный о котором ты мечтаеш сделать можно конечно) только сдаётся мне там придётся делать сложную конструкцию чтобы плоскости не выпирало (распирало) скреплять както меж собой стенки короч) да и по швам держать не будет) разарвёт их)
Передний бампер очень круто смотрится..
Yeah Jake, you’re awesome. It’s cool to see photos that you made specially for our blog. I think, it’s the best MK5 i’ve seen mate. Good luck with your ride
Hello everyone!
Thank you all for your kind words, and a big thank you to Denis and vdub.kz for wanting to feature my car. This is my car’s first feature and I am very grateful that you all like my car so much. I was very excited to do a special photoshoot and video for vdub.kz and am happy to hear that you all appreciate my hard work.
Neza, my next plans for the car are to finish body work, color match a few things, possibly chrome the crossfire wheels or get new wheels, maybe a big turbo and all wheel drive swap in the future.
Lilmuk, I am using a Nikon D5000 DSLR camera with a 50mm lens. I used Final Cut Pro editing software for the video.
I am sorry that I do not speak Russian, I am just using a online translator to read most of your comments but it doesn’t always translate so well…
chrome your crossfire wheels, and everything will be fine!
все конечно хорошо, но как-то скучно.. слишком она серая какая-то, невзрачная, как по мне
в целом очень удачный автомобильчик получился! я загорелся пневмоподвеской особенно после того, как вчера поигрался с гольфом на пневме. Добила китайская магнитола, буэээ. ну и так и не увидел гти ручки кпп!
Я уже хотел весь отзыв на английском написать глядя на вас парни
) Да передумал 
) Без комментариев 
)
ну а че ж, написал бы.
Джейку будет приятно, да и ответ получишь… и тебе приятно будет тоже ))
It is a nice car, Bro!
The suspension if a hurricane!
Спасибо всем!
Neza, если вам нужно связаться со мной вы можете отправить мне сообщение через форум.
Jake, check ur email…
Отличный гольфец!!! И диски явно не заезженные)))
А вот про фары можно ли уточнить? Что за покрытие на них, радужное такое…..???
И оно на всех фарах может использоваться? Или только с ксеноном???