Некоторое время назад, в сети появились фотографии еще одной Jetta MK6 на пневме и «крутых» колесах. Очень радует тот факт, как оперативно реагирует VW-сцена на появление новых моделей. И мало того, не побоялись потери гарантии ради стиля…
В глаза бросаются хромированные диски от Bentley, размерности 19х9, которые уходят глубоко под арки этой Jetta MK6 2011 модельного года. Первая реакция на официальные фотографии новой Jetta MK6 была весьма негативной, но благодаря пневмо-подвеске и красивым колесным дискам, ситуация потихоньку меняется в другую сторону!
А вот что позволяет делать пневмо-подвеска… можно ехать очень низко по ровному асфальту, вот с такой посадкой:
А в случае возникновения необходимости преодолеть какие-то неровности дороги, в виде лежачих полицейских, или же просто какие-то ухабы или съезды с асфальта, можно легко скорректировать клиренс до уровня какого-нибудь кроссовера.
Очень жду, когда появятся варианты с дисками BBS, хотя они уже многим надоели… но от этого никуда не уйдешь, классика жанра! Ну и CCW тоже… весьма хорошая обувь практически для любого современного VW.
Ну а признаться честно, мне кажется что на Rotiform BLQ, новая Jetta MK6 о которой мы уже писали, выглядит просто бесподобно!
Chazzz
21 января 2011
имхо диски абсолютно не смотрятся на этой машине
Neza
21 января 2011
да, есть такое… но пасыл записи был не в дисках, а вообще в самом факте доработки машины. пневма все же серьезная доработка, тем более нужно резать лонжероны…..
а насчет дисков, да мне тоже не очень нравится как они тут сидят….. на ротиформах все же лучше, вот на этих:
http://www.vdub.kz/odna-iz-pervyx-jetta-mk6-na-pnevme/
Jantuner
21 января 2011
классно смотрятся…диски… Если б цвет машины был бы черным ваще былоб ништяк…
2) Я так понял кто ставит пневмо — те предпочитают кататься медленно и очень низко и не важно какой стоит двигло под капотом. А те кто на койлах любят скорость и обращают большое внимание на большой объем и тюнинг двигателя..? Т.е. Либо скорость, либо медленная езда на не большой скорости…?
larinman
21 января 2011
я думаю это не верная классификация)
r32 на пневме часто встречается же
Jantuner
21 января 2011
да есть, не спорью… Гонять на пневме думаю опасно…
zot
21 января 2011
А что насчет этого? Пневма и 450 л.с.
Neza
21 января 2011
в любом правиле есть исключения!
Neza
21 января 2011
на самом деле…. под любовью к ФВ, скрывается множество раличных направлений. из основных:
- любители скорости, основные моды: турбо, подвеска, каркас, облегчение и спорт салон
- любители стиля: гладкая подкапотка, классические диски, куча мелочей по кузову, идеальный интерьер
и просто итак же понятно, что на мягкой пневме…. у вас не будет коллосальной управляемости. в таком случае к чему мега быстрый мотор? другое дело если мотор был….. но уже потом пришли к стилю….. но не выкидывать же турбо кит из под капота….. получился гибрид р32 на твинтурбо + пневма и гладкая подкапотка.
а как такового, нет правила….. если ты за стиль — тогда у тебя оващ.
вот недавний пример: http://www.vdub.kz/diskofil/
ГТИ, 200 сил…. и мега стиль. два в одном!
mortalshade
21 января 2011
это уже если не ошибаюсь 2 jetta mk6 на vdub’е?! не знаю,что могло не понравиться в новой jetta mk6,очень симпатичная мордочка и попа тоже ничего! )))))
особенно,нравиться гладкий передний бампер(без ниши для гос.номера) ^-^
диски от Bentley хороши,но очень хочется посмотреть машинку на дисках CCW!
Neza
21 января 2011
Да-да, это уже вторая джетта мк6…. вот тут мы писали о ней:
http://www.vdub.kz/odna-iz-pervyx-jetta-mk6-na-pnevme/
как говорится о вкусах не спорят, предыдущее поколение, в США вообще с тойота королла сравнивали. ппц. эта хоть на ауди а4 чем-то похожа )))
как только будут новые моды, будем публиковать! заходите почаще….
mortalshade
21 января 2011
захожу часто,т.к в группе вконтакте есть + на почту письма приходят! вот только комментарии с бешенной задержкой приходят =\
Neza
21 января 2011
насчет комментариев, пока что не понятно в чем причина… исправим!
dzudik
21 января 2011
КЛассная джетта…жду весну…если у нас будет поставки джетты то её возьму
на МКПП….
Neza
21 января 2011
учитывая что у вас есть Поло…. который чуть меньше джетты мк6, думаю что джетту могут не поставлять.
kamilla
21 января 2011
дааа вот не очень как то мне бентли диски:)недавно говорили про корветовские мне они как то более по нраву весьма уляля!а еще братюня прикупает себе седан поло
думаю буду вынужден подогнать ему какой нить секс!!!!!и вот вопрос а почему на пневме не быстро ведь если ехать по прямой ночью то можно весьма разогнаться:)уж точно 150 можно и в какой момент спрашиваеться это стало меленно?
Neza
21 января 2011
ну 150 это да…. но а дальше, как паворачивать?
не будет жесткости, и резкости реакции, которая есть у койлов с регулируемой жесткостью…
Timofeus
21 января 2011
А вот и обещанная джетта на бентли дисках.=)
Насчет дисков — думаю они не слишком хорошо смотрятся на машине,но какая-то фишка в этом есть.
Жду джетту на койлах.=)
Neza
21 января 2011
мы сдерживаем свои обещания….
как только будет джетта на койлах, сразу выложим! обещаем )))
Slash_one
21 января 2011
Класс))) в серебре она намного лучше смотрится предыдущей)
но диски неочень.
ЗЫ: успели тачку покоцать уже) зазор на правом переднем крыле с дверью не сходится)
Slash_one
21 января 2011
ой блин тоесть на левом)
max
21 января 2011
Сама тачка неплохая. Но я бы зеркала поменьше поставил и арки раскатал. Неза, беру свои слова обратно насчет позаимствованной внешности.)
Neza
22 января 2011
кстати в живую, зеркала заметно лучше смотряца…. он вроде бы такие же как на гольф 6
graylove
22 января 2011
«И мало того, не побоялись потери гарантии ради стиля… » — ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!!
а мне лично диски нравятся!это роскошь, я бы на такие диски бы загляделся, если бы они стояли не на бентли)
Neza
22 января 2011
ну да, слов нет они крутые… просто само исполнение, как-то хромает в данном случае. посмотри на заднюю арку, как-то не красиво диск наружу выпирает.
3cl1p53
22 января 2011
Мне этот экземпляр больше нравится, чем на Ротиформах. Вылет дисков лучше подходит новой Джетте. Походу любая Джетта смотрится секасно на дисках с большим вылетом, когда они прячутся в арки (ну и СС по-любому тоже).
Шал
23 января 2011
По мне — так отлично смотрятся диски на этой машине. Интересно как же рознятся вкусы людей! ))
Дай бог владельцу сделать свою тачку ещё привлекательнее.
kornlider
26 января 2011
Парни особой разницы в поведении машины на пневме или на койлах\ или на обычных «родных» стойках нет — Просто вместо пружины идет подушка и все. аморты на комплектах стоят ооочень даже качественные, именитых производителей, а аморт играет куда большую роль на поведение тачки нежели пружина. +ко всему аморт отрабатывает и на сжатие и на отбой. дело в настройках жесткости амортов, а койлы играют только на КЛИРЕНС — а клиренс влияет в конечном итоге на управляемость изза изменения центра тяжести!!!! Если вы разгонялись когданить на овоще, на родных амортах до 180 на Мк2, а я разгонялся, то вы должны знать что дорогу он держит ничуть не хуже. Главное условие исправность компонентов подвески!
markelych
28 февраля 2011
Диски на свалку хоть они и от бентли! ток машину портят!