Старые фольксвагены не умирают, они становятся ниже

Именно таков девиз этого прекрасного VW Corrado из Украины и нужно заметить, он достаточно емко себя характеризует. Не так много представителей этого семейства VW колесят сейчас по просторам СНГ, и тем приятнее видеть, что есть экземпляры достойные если не подражания, то точно уважения.

Представьтесь, пожалуйста
Вадим Дусьман
Как давно вы приобрели этот автомобиль?
Чуть меньше 2х лет назад
Есть ли что-то необычное в истории этого автомобиля?
Ну, не то что б необычное, я 3й хозяин этой машины, а человек который мне ее продал, купил ее у какого-то миллионера, который собирал машины, и она стояла в гараже рядом с Porsche 968, Mercedes-Benz W107 и еще несколькими интересными машинами.

Какие другие машины вы рассматривали при покупке?
Я вообще не рассматривал Раду при покупке, я искал Golf mkIII VR6, а тут позвонил товарищ, и сказал, что в Киеве продается рада, и я почти сразу за ней поехал, правда купил со 2го раза.
Какие планы у вас на этот автомобиль?
К сожалению, в связи с материальными затруднениями, она сейчас продается.
Каким стилем тюнинга вы бы охарактеризовали этот автомобиль?
Ну первым делом это конечно же ОЕМ+, и совсем немного вынужденного RAT.

Кто помогал вам в построении этого автомобиля?
Да особо то не кто не помогал, а вот вдохновлял Жора Милославский, который строил раду около 5ти лет, к сожалению так и не достроив продал ее?
Что делает вашу машину особенной?
Ну машина сама по себе особенная, согласитесь, рада это не тот автомобиль который встречается часто на дорогах, ну а тем более низкая? Ну по крайней мере, я больше не знаю низких Corrado в СНГ.
Какая деталь/особенность/функция вам больше всего нравится в этом автомобиле?
Американские само-пристегивающие ремни!

Кто или что, вдохновило вас в выборе направления тюнинга этого автомобиля?
VWVortex! Не могу сказать, что именно какая то конкретная рада. А вот крыло ? да, белый С Klasse на сайте stanceworks меня поразил полностью, после чего пришла идея заржаветь крыло
Что вам не нравится в этом автомобиле?
ЭЭх? Машина старая и редкая, поэтому ремонт оооочень дорогой?
Что было самым сложным, при воплощении проекта тюнинга этого автомобиля?
Вопрос с колесами, который так и не завершен, потому как задние арки уже выкатаны максимально, развал задних колес максимальный, потому как если завалить больше, то внутренняя часть диска упрется о стойку. А при желаемом занижении всем знакомый RUB! )

Насколько вы удовлетворены данным проектом, по 10-ти бальной шкале?
Ну я б не сказал, что это прям таки проект! Так? низкая и широкая Рада? Удовлетворен? скажем на 9 )
Что бы вы еще сделали с автомобилем, если бы ?деньги не имели значения?
Куча всего, самое желаемое это Engine bay shaving. Ну а дальше колеса? Салон? Компрессор?
Кто ваш главный критик в этом проекте?
Нет главного критика, есть LAW, и мнение каждого из ребят нашей тусовки мне важно.

Кто кроме вас ездит на этом автомобиле?
Никто!
Если бы у вашей машины был бы девиз/лозунг, каким бы он был?
Old VolksWagens never die, they get lower!
Есть ли у вашей машины кличка/прозвище, какое оно?
Ну так особо нет. Просто Рада.

Какое слово ёмко характеризует ваш автомобиль?
Поломашка ?:)
Какая ваша финальная цель, с этим автомобилем?
Как уточнял выше, продать.
Доработки автомобиля:
Двигатель:
VR6 (AAA 2.8) Сток
Экстерьер:
Убраны все значки, удалены молдинги, убрана антенна, заржавлено крыло
Интерьер:
Сток
Подвеска:
Винты Jom Coupline
Колеса:
Диски реплика Schmidt VnLine размерности 16х9 ET30 спереди и ЕТ15 сзади
Резина Toyo Proxes T1R 215/40