Стильный бизнес

Три года понадобилось владельцу этой А6 на то, чтобы понять что он хочет что-то большое, быстрое, шумное и низкое. Спустя 10 месяцев мучительных выборов между BMW E60 545i и A6 C6, выбор был сделан в сторону Audi. С этого началась история про седан бизнес-класса который превратился во что-то очень привлекательное.

Mike, так зовут владельца машины, нашёл лучшее сочетание красок, это кузова цвета Oyster Grey Metallic и цвет кожи Amaretto. При помощи друзей Andrew из Open Road Tuning, и Darrick Bartley, из простого седана бизнес-класса сделали настоящий шоу-стоппер.

Рецепт прост: кузов в идеальном состоянии, диски monoblock, пневмо-подвеска и крутой выхлоп. Со временем стильные диски MRR HR4, размером 20х9,  уступили место не менее эффектным дискам от Mercedes GLK размерностью 20×8.5. Пусть диски Mercedes’a не такие широкие, но машина на них выглядит намного лучше. Но у Mike’а в планах на этот год , поменять диски на какие-нибудь с большой полкой.

Доработки автомобиля Audi A6 C6 4.2 Quattro Sport

Двигатель:
Стоковый 4.2 V8
Выхлопные патрубки увеличенного диаметра от Magnaflow

Экстерьер:
Конверсия на перед от Audi S6 C6, включая Audi S6 OEM LED DRL
Для установки бампера от S6, изменено расположение патрубков ГУР’а

Интерьер:
ОЕМ сиденья обшитые кожей Amaretto Volterra
Консоль, руль, ручка КПП и вставки на дверях Burl Walnut
Консоль на потолке от Audi S6 2010

Подвеска:
Стойки Bagyard Airride
Коллектор Accuair VU4
Два компрессора Viair 480cc
Ресивер на 7 галлонов
Управление климой EAI FBSS Chrome
Показания датчиков пневмы, интегрированы в ОЕМ MMI дисплей

Колеса:
Диски от Mercedes GLK, размерности 20×8.5 ET45
Резина Falken 452, размерностью 235/30 R20

Планы на будущее:
OEM вставки из карбона от S6
Переделать инсталяцию пневмы в багажнике
Контроллер пневмы Accuair E-level
Диски с крутой полкой (хочется чтобы резина терлась об арки)
Корма от 2010 модельного года
Алюминиевые корпусы зеркал от S6

Источник: Canibeat