В тени старших братьев

Когда вы говорите «легендарный VW», скорей всего вы подразумеваете Beetle первых годов, Bus или же Karmann Ghia. Если говорите про watercooled, то скорей всего имеете ввиду Golf MK1 или Scirocco ранних годов. Но есть и другие VW с богатой историей, например этот Polo. Компактный автомобиль, который выпускался с 1975 года и имел успех практически во всех странах где продавался.

Этот сделанный со вкусом Polo MK1 1976 года принадлежит парню Nick Boone, который работает механиком в Бельгии. Несмотря на то что Polo Mk1, не произвёл такого впечатления в авто-индустрии как Golf Mk1, но он построен по той же схеме как и Golf. Polo выглядит более покатым со своей низкой крышей и «вертикальным» stance в сравнение с Golf Mk1. Nick взял эту концепцию, и добавил немецкого стиля. Немецким стилем Nick называет «низкий и широкий».

Начнём с кузова. Nick покрасил машину в бежевый цвет, основанный на оригинальном цвете для Polo MK1. Бамперы, зеркала и молдинги были покрыты хромом, для создания более винтажного вида. Как и большинство любителей VW, Nick убрал все эмблемы с машины.

Здесь стоит родной двигатель объёмом 1100 куб. см, с родным воздушным фильтром. Головка блока и корпус воздушного фильтра были покрашены в цвет кузова.

В салоне можно заметить сиденья Cobra сделанные в ретро стиле, руль от JOM и педали от Issota. Также дверные панели были перетянуты в чёрный цвет чтобы сочетаться с сиденьями.

А вот такой вид открывается если заглянуть в багажник. Запаска и полированный каркас безопасности. Ничего лишнего, даже никакой шумоизоляции.

А теперь по подвеске. Nick установил койловеры KW Variant 1, сделанные по спец.заказу из головного офиса KW в Германии. Отполированные ATS Classic размерности 13х7 спереди и 13х8 сзади, обутые в резину Bridgestone 175/50 R13 завершают общую картину.

Этот Polo не является быстрым автомобилем, или же экзотичным. Но глядя на эти фотографии мне хочется сесть за руль и прокатиться по городу именно на нём.