Vdub’ы 90-х…

Клевые фото!
95-й год! это машинки тогда все были свежие, всего год-два езженные!

желтый гольф тема! эххх нам бы ништяки АВТ по их ценам…..

Классная тема, Неза надо было тебе Маньяка фотки закинуть как пример всем!

Хотя у меня тоже обвес стоит … на след год наверное буду менять если кризиз не затронит нас сильно..

Улыбнуло сообщение про коррадо лук! )))

Есть красивые фото. Неза видабер №1 в Алмате! )))

Neza :
@СевостьянOFF
Ну вот видишь какая тенденция… когда-то было модно замыленные обвесы, а потмо времена меняются. И со временем народ пониамает что самый лучший вариант — это СТОК с небольшим кастомайзингом.
Почему на Ролс Ройс никто не лепит пластиковые обвесы? не думаю что, из-за того что их нету в природе…. или у владельцев РР нету денег на это….. ничего подобного, а обвесы можно слепить за пару дней.
просто те кто покупает такие машины, им этого не нужно… машина прекрасна такой, какой ее сделали на заводе, иначе она бы не была такой респектабельной… это респект производителя от покупателей, которые уважают то что сделал завод, то как поработали дизайнеры и т.д.
а почему понимание людей, которые покупают машины за 5 000 — 10 000 — 20 000 — 50 000 долларов, не может быть таким же? зачем портить то что было сделано специалистами? нарушать гармонию которую дизайнеры добивались сотней часов в студии. почему машина может выглядеть лучше того варианта, чем ее выпустили на заводе? да можно сказать что — это же тюнинг, подстройка под себя… баззару нет. дело вкуса. и никто не будет с этим спорить. но это сравнимо знаете с чем?
это то же самое как говорить Роналдо, как ему нужно играть в футбол…
если ты умнее Роналдо, то почему ты сидишь дома и смотришь его игру по телеку? а не на поле вместо него?
такая же фигня с дизайном авто… дизайнеры сделали продукт.
меняя элементы стайлинга авто, ты меняешь машину… ОЕМ есть ОЕМ. это классика, и это неспоримо. а любой кастом от народа — это уже что-то между КРАСИВО и УРОДСКИ, все зависит от приоритетов тех кто будет обсуждать авто. ведь среди тюнеров мало людей кто имеет квалификацию дизайнеров что работают в дизаин студиях мировых авто-концернов.
именно поэтому с ростом культурного уровня… все меньше и меньше будет ацких обвесов на машинах. т.к. у людей появляется чувство вкуса и т.д., и им уже не нравится ацкий обвес, который им был по кафу лет 5 назад.

да мощный коммент, после этого коммента я спать не смогу ))))

Вот та таета [img]http://www.sostav.ru/articles/rus/2004/22.09/news/images/Toyota1.jpg[/img]

@Neza

Некорректно сравнивать Роллс Ройс и гольф.
Роллсы вручную собираются и из лучших материалов. Также как и какая нить Ламборджини- туда просто нечего добавить, потому, что там уже все продуманно, и обдув и спойлер и тормоза.

Гольф сам по себе не машина стилистически идеальная, в отличие от суперкаров.
Так, что в стайлинге нон-ОЕМ не вижу ничего страшного.
Главное, чтобы не уродско.
К тому же у многих детали кузова несут еще и аэродинамические функции

Neza :
@СевостьянOFF
отжок… согласен что я рассуждаю вредвзято. НО… кто рисовал рестаил дэу нексии, и жана кайрона….. и кто рисовал и утверждал дизаин классических ФВ. с одной стороны люди чья машина покарила весь мир, чьим именем назван целый класс авто… а с другой стороны — никто. образно конечно. именно поэтому гольф считаю культовой машиной… и не я один такой. отличный сбалансированный дизаин, отличные ТТХ… именно поэтому ничего больше дисков + подвеска и не надо.
в отличии от поделок от дэу и санг-ионг… там лучше сделать глубокий тюнинг, чем ездить на том что выходит с завода.
на твою машину я тебе тоже сколкьо говорил… нахер зеркла а ля карбон. сток в сто раз симпотнее. сток фары, диски, подвеска… и будет идиальный вид. не подкапаца как говорится.

Возвращаясь к сбалансированности, дизайн новой нексии делали в европе и на него потрачено, держись за стул — 200 лимов еуро… И нексий по миру не так уж мало … Гольф классика, но точно так же я могу сказать что внешность 106 так же классическа, а клио первого поколения? Опель с которого писали Рэйсер и в последствии Нексию… его кузов тоже классика.
А, еше же есть ТАЗ восимерки, дивятки, питнадцатая серия … Спасибо россияком что они дружат с руками, делают не плохие аэрокиты на эти побрекушки. Согласись…, после установки нового пластика, на машину хоть как — то приятно смотреть.

И не цепляйся ты к моим зеркалам, когда покупал машину мне было серавно какие они! ))

и светит беспантово честно. но красивые они надо сделать joey mod и все.

Венто лук за мной ))) Буду стораться сделать его первым ))))

А мне всё равно нравяцо зализаные багажники и двери..
насчёт багажника я ещё подумаю так как недобно буд открывать и нужна буд мастерить трос и ручку чтобы открывать..
а вот насчёт дверей я свою точку зрения не поменял ине собираюсь менять..
и то что грязь на окна буд попадать всё эт фигня..
у меня есть 412 космич так на нём почемуто грять на окна не летит)))) хотя нету молдингов и ваще оч много машин на которых нету молдингов на тех же новых тойотах и бемеве..
так что считаю что грязью го крышы при отсутствии молдингов машино не покроецо..
неотрицаю что чуть выше того места де они были о буд поднимацо но уж точно не до окон.

имхо если посмотреть то здесь больше всяких спорт тюнеров зеркала спойлеры, диски, тут больше чем ценителей стока. ОЕМ+ правильно назвать их. чем ОЕМ. а плюс у них у многих большой.

по сабжу насчет машины с завода.
согласен частично, но смотрите машина машине рознь. бюджетник и люкс никогда не будет на одной ступени потому что он сток. сток это когда тачка выехала с завода и ты ездишь на всем родном без доработок чего-то. тупо заливаешь бензин и меняешь масло. и слушаешь родной магнитофон вот это имхо сток. ездишьна родной резине. а не то что ты на нее вешаешь и тупо не емняешь бампера это уже далеко не сток

@Neza
Пофиг))) пусть летит))

а про hella dual rounds не слова (((
хотя они тоже классикой считаются….
на вортексе один американец купил себе специально фары hella dual rounds, чтоб они лежали в гараже и просто любоватся ими )))

гы…. если б не мои фары… уже давно сделал бы венто мод… ыыы

Neza :
@СевостьянOFF
Ыыы… капец. 200 мил евро. но ты же знаешь что это мертвому припарки. кузов спроектирован в 80-х, на него мастрячат дизаин 2008… в итоге урод. конечно же, новый кузов сделать это капец бабла надо… вот и сыканомили, всего 200 запустили.
да и вообще, щас машины потиряли свою индивидуальность… та же нексия, форма передних фар чем-то фв новые напоминает, или же субару… а с новой субару импреза если шильд оторвать — долго будешь думать что же это за модель. раньше была приемственность покалений…. какая-то одна деталь которая была присуща ТОЛЬКО одной модели. а щас этого уже нет. и это плохо… для кого-то хорошо. именно поэтому я за то чтобы сохранить первозданный вид классических линий, и тут дело даже не толкьо в гольфах, я это скажу и про твою машину, и про любую другую выпущенную до 1995 года…
насчет вазов… обвесы на любителей. недавно познакомился с пацанами фэнами вазовской классики, так у них весь прикол в чем заключается? порезать пружины и опустить машину максимально вниз + поставить широкие разваренные штампованные колеса…. например 8 дюймов. все кузовные детали — сток. соглашусь с тем что есть приятные киты которые украшают тазики… но опять таки, оттого что изначально дизаин не очень прелестен.

Много писать не буду.
Скажу про индивидуальность. Ее реально нет. И твою планку до 95 года, я бы отодвинул ближе к 2000.
Но скажу одно, все эти выштамповки и обмылки уже не те машины в которые влюбляешься с первого взгляда, когда они еще на испытательном полигоне в чехле.
Только амерокоты псевдо-маскл кары еще как-то боле менее смотрятся на фоне своих собратьев.

Neza — Молодец!