Ветер перемен

Наверно все когда-то придут к такому моменту, с которым столкнулся герой этой публикации, Mike. С появлением семьи, вектор интересов меняется, и тебе уже не интересны гонки и большие скости. Тебе нужен комфортный автомобиль, который доставит из точки А в точку Б, тебя и весь твой багаж, и при этом будет хорошо выглядеть.

Владельца этого Passat зовут Mike. До этого у него был Golf MK5 GTI, с очень серьёзными доработками по двигателю. Позже, повзрослев и обзовёвшись семьёй, Mike осознал что скорость и гонки ему надоели. Тогда Golf выставили на продажу и начались поиски нового автомобиля.

В то время, один из знакомых Mike’a продавал Black Magic Pearl B5 Passat Variant. Посмотрев его, Mike решил что это именно то что он искал. То что было установлено на машине на момент покупки: OEM Audi диски Avus R17,
компоненты подвески от европейской модели, багажник на крыше, тонировка, боковые поворотники Hella, задние фонари от B5.5, и кит ARP Stage 1.

Первым делом начались поиски подвески. Из всех представленных брендов на рынке, койловеры которые могли дать самое большое занижение это V-Maxx. Обдумав все за и против, Mike решил поставить эти бюджетные койловеры, только ради того чтоб быть близко к земле.

На втором этапе, Mike избавился от тонировки и от багажника на крыше. Далее пришла очередь для дисков. Mike хотел какие-нибудь разборные диски, типа BBS RS или что-то похожее, даже рассматривался вариант покупки реплики.

Одним вечером Mike как обычно сидел на VWVortex, и наткнулся на объявление по продаже дисков. Письмо в личку, звонок, и вот уже встреча с продавцом, и за промяток от своего GTI, он приобрел диски Stern Face II. Эти диски были выпушены в Японии в начале 90-х. Параметры 17х7 и 17х8, ЕТ50, посадочные места 5х114,3. Позвонив в одну местную контору, Mike заказал новые обода, 2 дюйма для задних дисков (которые будут спереди) и 3 дюйма для передних (которые будут сзади) и получил следующие параметры: 17х8 ЕТ38 и 17х10 ЕТ26. Диски обуты в резину Falken Ziex 912 размерности 205/45 спереди, и 215/45 сзади.

В салоне можно увидеть родну кожу Volkswagen, подлокотник от New Beetle, руль от GTI 20th Anniversary, и перетянутые в алькантару потолок и стойки. Решётка радиатора без значка от FK дополняет внешний вид. Чтоб поддержать общую гармонию, убрали и с крышки багажника. А тот багажник что вы видите на крыше, его сделали друзья Mike’a по спец. заказу. Его полностью спроектировали и собрали с нуля. В планах есть ещё пару идей, но главное это перейти на пневмоподвеску. Но мы же посоветуем KEEP IT STATIC!

Доработки автомобиля Volkswagen Passat B5 Variant 1.8Turbo

Двигатель:
Nурбо-кит ARP Stage 1

Подвеска:
Койловеры V-Maxx

Колеса:
Диски Stern Face II, размерностью 17х8 ЕТ38 спереди, и 17х10 ЕТ26 сзади
Резина Falken Ziex 912, размерностью 205/45 спереди, и 215/45 сзади

Экстерьер:
Решетка радиатора FK без значка VW
С крышки багажника убран значек VW
Указатели поворотов Hella
Задние фанари от Passat B5.5

Интерьер:
Подлокотник от New Beetle
Руль от Golf MK4 GTI 20th AE
Потолок и стойки обтянуты алькантарой

Источник: Just Stance