Все дело в генах

Подход к постройке этого проекта удивляет своей продуманностью и тщательностью, и это не случайно, ведь любовь к автомобилям, у Андрея,  была заложена еще в детстве, благодаря его отцу, но мне кажется, что все дело в генах.

Zot(Vdub.kz): Представься и расскажи немного о себе?

Y-o-r-k: Зовут меня Андрей, живу в Украине, в чудесном городе Одесса. Люблю автомобили и свою семью! Любовь к первому мне передалась по наследству от отца, он автомеханик и мы с братом все свое детство провели рядом с автомобилями, и те знания которые я получил, помогли мне определится с выбором моего верного железного друга.

Zot(Vdub.kz): Тогда в продолжении второй вопрос, как ты пришел именно этому виду доработок автомобиля? Почему подвеска и диски? Или ты как большинство тоже переболел стритрейсингом?

Y-o-r-k: Да нет стритрейсингом мне переболеть не удалось, как-то все это мимо меня прошло, а вот чем я серьезно заболел так это стэнс, притом болезнь не отступает а прогрессирует. Из всего многообразия вариантов доработок авто, самым близким для меня является стэнс, так как я испытывая слабость к двум вещам в авто, к колесам и положению кузова относительно поверхности земли! Ну и если говорить о моей машине, то доработать мой двигатель, учитывая то что он дизельный можно, но не считаю это необходимым, т.к. вполне удовлетворен его мощностью, внешний вид кузова меня тоже вполне устраивают, так как у машины есть свое лицо, и не вижу смысла «загрязнять» его чем-то лишним, разве что украсить хорошими колесами и правильной резиной. Еще Генри Форд говорил, что 70% вида авто это его колеса, так вот по моему еще 20%, это, то как они сидят в арках, правильный фитмент их только украшает, а с высокой подвеской они как будто сами по себе, просто прогуливаются вместе с автомобилем!

Zot(Vdub.kz): Тогда расскажи с чего все началось? Твой первый стэнс проект? Кто помог, кто с подвиг?

Y-o-r-k: Стэнс проект это мой первый, до этого такого опыта у меня не было, началось все с элементарного просмотра картинок в интернете, ну естественно с красивыми машинами, с целью преобразить мою машину. Я загорелся занижением, заказал комплект стоек c заниженными пружинами, после установил, покатался месяц и понял что мне этого мало, именно тогда я совершенно случайно встретил на улице нашего одесского стенсера Женю(JDR)-он катается на желтой мазде 3,который и с подвиг меня на мой стэнс проэкт, раскрыв мне глаза на многие моменты которые мне были непонятны. Потом были мечты, перелопачивание информации, поиск соответствующих дисков (совмещающих в себе достаточную ширину и подходящий, приемлемый мной внешний вид), и в процессе этих поисков я увидел диски у парня с Казани(красная Skoda Oktavia), мне эти диски никогда до этого не попадались на глаза, тогда я понял что именно их искал, и что наконец нашел то что мне надо! Потом были долгие попытки купить винты, б.у., на Ebay, т.к. хотел KW, но не было возможности купить новые. И в итоге я их нашел, нашел лучший вариант из тех за какие вообще боролся, и за приемлемые деньги. Помогали в осуществлении задуманных идей многие: стенсеры одесские(Dimi4,JDR, DudkaD), казанские( Ryoshirano ), нижегородские(ZOT), ребята из одесского Гольф клуба и д.р., за что всем огромное спасибо.

Zot(Vdub.kz): ) Приятно что и я есть в этом списке, но если честно даже не знаю как я тебе помог, ведь насколько я помню, я просто давно слежу за твоим проектом и периодически требую обновить инфу.Ну а теперь давай более подробно непосредственно о машине, насколько на данный момент ты ей доволен, что уже сделано, что планируется?

Y-o-r-k: Машина у меня, не то чтоб уникальная, но довольно редкая, когда искал себе машину хотел VAG, но хотел что-то интересное, то что не встретишь так часто на улице, задачу сам перед собой поставил сложную, но выход нашел в покупке SEAT`а, в моем кузове он выпускался 2-года, и в то время когда в Украине были очень сложные условия растаможки авто, именно поэтому машина в таком кузове в Одессе одна, ну и может несколько вообще в Украине…Машиной я очень доволен, качество и надежность VAG, двигатель, электроника, ходовая смесь 3го и 4го поколений Гольфа.

Доработки автомобиля SEAT Cordoba Mk1:

Подвеска:

Распорка передних стоек                                                                                                              Заменены задние тормоза, с барабанных, на дисковые                                                              Винтовая подвеска KW variant 2                                                                                              Отрицательный развал на задних и передних колесах                                                            Двойная сверловка в ступицах 4*100 и 5*100

Интерьер:

Замена кресел, на более комфортные, с боковой поддержкой                                                 Руль BBS

Экстерьер:

Передняя губа от SEAT Ibiza Cupra                                                                                  Противотуманные фары Hella MicroDe                                                                                         Боковые зеркала одинаковые от VW Polo Classic

Колеса:

Лето:                                                                                                                                                      Диски Autostrada Modena 17х8.5 ЕТ45 спереди +проставки 18мм 17х9 ЕТ39 сзади + проставки 10мм                                                                                                                                  Резина 195/40/17 спереди и 205/40/17 сзади.

Зима:                                                                                                                                                  Диски BBS RS 043 15х6.5 ЕТ36                                                                                                       Резина 185/55/15

В планах: Полный перекрас автомобиля, замена интеркулера на большого размера, перешив салона и торпеды.

Zot(Vdub.kz): Планы я бы сказал отличные, но и то что сделано достойно уважения, Ну и теперь наверное мой стандартный вопрос, какое будущее ты видишь у стэнс культуры в СНГ?

Y-o-r-k: Будущее есть, это однозначно, потому как все чаще и чаще на улице, в просторах интернет, встречаешь новые лица(автомобили), которые открыли для себя мир стэнса, и как по мне закроют этот мир только лишь наступлением старости, потому как он красочный, яркий, разносторонний и интересный своими обитателями! Единственное, очень хочется поддержки со стороны властей наших государств, в плане строительства дорог  по которым можно хоть как-то передвигаться, а лучше красиво ехать и не подпрыгивать до потолка, а наслаждаться жизнью!

Zot(Vdub.kz): Надеюсь это произойдет до того как нам стукнет по 80 лет)

Фотограф: Андрей Процик