Жужжащий убийца

Вопрос: сколько доработок должно быть, чтобы получить стильную машину? В предыдущей публикации «Без крыши», мы писали про Volkswagen Eos, и судя по комментариям можно было подумать что это скучный автомобиль, в котором нет изюминки, кроме дисков Rotform за $5000 долларов. И лишь опытный взгляд рассмотрел все особенности, делающие тот Eos уникальным. Но вернемся к сегодняшнему герою, это легендарный Volkswagen Golf Mk3 цвета Ginster Yellow. Судя по этой фотографии, скажите сколько позиций будет в списке доработок этого автомобиля? Навскидку…

Этот Volkswagen Golf Mk3 1998 года выпуска, является шоу-каром компании Black Forest Industries, которая изготавливает различные детали и аксессуары для автомобилей концерна VAG. Владельца зовут Fred Seaz, из New Jersey. Очень странно что ранее мы не писали об этом автомобиле, так как он уже давно мелькает на различных VW-форумах. И столь широкая известность абсолютно оправдана, сейчас мы расскажем почему.

Над экстерьером очень хорошо поработали, выполнив все в лучших традициях ОЕМ+. Тут и Jetta-фронт, европейские передний и задний бампера, сбритые антенна, дворник с крышки багажника и форсунки омывателя с капота. Кстати про Jetta-фронт, это не просто установка фар и решетки от Jetta. Фары получили черный подложку (Joey Mod), а решетка радиатора лишена значка (производства BFI), а для создания гармоничной картины, в переднем бампере установили дымчатые индикаторы сигнала поворота.

Естественно что столь известный проект не мог остаться без внимания к интерьеру. Recaro Trophy с черно-желтыми вставками сменили родные сиденья, так же канул в лета и ОЕМ руль, теперь вместо него стоит руль от MOMO. На педалях появились накладки от Audi TT. В привычном месте под магнитолу, установлены 4 датчика: буст, вольтаж, давление масла и температура выхлопа. Ради этого пришлось пожертвовать магнитолой, и установить ее в бардачке.

Но самое интересное я оставил на десерт, это подкапотное пространство! К сожалению фанатам шэйвинга подкапотного, тут будет не интересно, но безусловно есть на что посмотреть. Родной 2-х литровый 8-ми клапанный двигатель получил турбину Rotomaster T3/T4. Выпуской коллектор Kinetic Exhaust, и даун-пайп в 2.5 дюйма, который переходит в «прямую» систему диаметром 2.5 дюйма от Jetex. Потребность в большем количестве топлива, удовлетворяют новый впрыск от Bosch на 440сс, и новая топливная рейка от Bahn Brenner. Это лишь малая часть того что было сделано под капотом, полный список смотрите в описании доработок двигателя.

Доработки автомобиля Volkswagen Golf Mk3 2.0T 1998

Двигатель:
2.0L 8V с турбиной Rotomaster T3/T4
Коллектор Kinetic Exhaust
Даун-пайп 2.5”
Прокладка головки блока C2 Motorsport
Прошивка компа Stage 2
Впрыск Bosch на 440cc
Топливная рейка Bahn Brenner
2.5” тест-пайп от 42 Draft Design
Выхлоп 2.5” от Jetex
Вестгейт TiAL 38mm
Перепускник GReddy
Впускной коллектор USRT Short Runner доработанный в BFI
Регулируемый распредвал от Eurospec Sport
Бачок ГУРа от Billet
Впрыск метанола от Snow Performance
Интеркулер от Air to Water
Помпа ОЖ от VR6
Алюминиевый 3-х дюймовый радиатор AFCO Dual-Pass
Маслоуловитель BFI
Опоры двигателя BFI Stage 5

Трансмиссия:
Сцепление BFI Stage 3
Облегченный маховик
Короткая кулиса USRT Smart Shift

Тормоза:
Передние тормозные диски 288мм
Задние тормозные диски 280мм от Eurospec Sport
Армированные тормозные патрубки BFI

Подвеска:
Койловеры Spax
Каркас FK-automotive
Рычаги BFI с полиуретановыми сайлент-блоками

Колеса:
Диски BBS RS, размером 16×7.5 спереди, и 16×8.5 сзади
Центральная часть окрашена в желтый цвет
Полки BFI
Резина Falken 512, размерностью 205/40 R16
Проставки 5мм спереди

Экстерьер:
Родной цвет Ginster Yellow
Jetta-фронт
Сбриты форсунки омывателя, антенна, щетка с крышки багажника
Европейские бампера и молдинги
Губа бампера от VR6
Крепления багажника Thule, с обтекателем
Дымчатые указатели поворота в переднем бампере BFI
Фары с Joey mod
Решетка радиатора без значка от BFI
Черные зеркала заднего вида от Jetta
Амортизаторы капота Inxx

Интерьер:
Сиденья Recaro Trophy с черно-желтыми вставками
Руль MOMO
Накладки на педали Audi TT
Ручка КПП Audi TT
Подиум на 4 датчика на месте магнитолы: буст, вольтметр, давление масла, температура выхлопа
Магнитола Pioneer установлена в бардачке

Источник: Canibeat

PS: Для наглядности… представляю вам фотографии машины в первозданном виде, то какой она была в далеком 2004 году, именно тогда и начался весь этот проект.

PPS: Терпение и труд, все перетрут… не без помощи кучки денег ))